Brandon Turbevill
Com o recente abate de um Boeing 777 da Malásia sobre a Ucrânia, a mídia ocidental está em chamas com dedo indicador na Rússia e nos separatistas ucranianos. No entanto, enquanto a NATO e os seus porta-vozes da mídia tentam reacender a Guerra Fria e inflamar um confronto com a Rússia, existe uma série de questões fundamentais que cercam os acontecimentos que tiveram lugar no Leste da Ucrânia.
Apesar de não ser uma lista detalhada, abaixo estão seis razões pelas quais deve-se questionar a história oficial do vôo Malásia abatido sobre a Ucrânia.
1.) Os separatistas ucranianos não têm o equipamento militar capaz de derrubar um avião na altura em que a Malásia Boeing 777 estava voando.
Separatistas ucranianos estão equipados com mísseis antiaéreos disparados do ombro que são capazes de derrubar um avião. Isso é verdade. No entanto, os sistemas que se acredita ser possuído pelos separatistas são aqueles que, como o sistema de mísseis Igla , que é incapaz de atingir aviões em altitudes em que o voo da Malásia estava voando. 33 mil pés é simplesmente muito alta altitude a ser alcançada com os sistemas de lançamento de mísseis disparados do ombro com o qual os separatistas ucranianos estão equipados.
Não há nenhuma evidência para sugerir que os separatistas possuem os sistemas de mísseis Buk.No momento da escrita, este escritor não tem conhecimento de quaisquer relatórios sugerindo que os separatistas comandado sistemas de lançamento de mísseis BUK das forças do governo fascista de Kiev; a única maneira que eles poderiam ter adquirido a menos dada a BUK pela Rússia, que é altamente improvável dada preocupações estratégicas russas si.
2.) As forças de Kiev tem o sistema de lançamento de mísseis Buk.
Enquanto as forças separatistas não são conhecidos por possuir sistemas de mísseis tão avançado como o sistema BUK, as forças de Kiev certamente fazer.
O sistema BUK , o que exige o transporte e montagem em um veículo rastreado ou caminhão de grande porte, não é provável que seja nas mãos de rebeldes que sobrevivem com pequenas armas russas e outras formas básicas de ajuda militar e tático. BUK é muito mais o tipo de sistema que seria de propriedade de um governo nacional.
Se o avião foi abatido Malásia usando o sistema BUK, são as forças militares de Kiev, que deve ser imediatamente investigados.
3.) Kiev teria movido seu sistema BUK para área de Donetsk no dia anterior
Relatórios emergentes de agências russas de notícias como a ITAR-TASS sugerem que os militares Kiev mudou seus sistemas de mísseis BUK para a área circundante Donetsk nesta quarta-feira, um dia antes do vôo da Malásia foi abatido supostamente usando esse sistema de lançamento de mísseis muito.
O fato de que o tipo de mísseis supostamente usados para abater o vôo da Malásia não foram só possuído pelo militar ucraniano, mas mudou-se para a própria região e área onde a derrubada ocorreu implica as forças Kiev muito mais do que os russos ou os separatistas ucranianos .
4.) As questões em torno porque o vôo da Malásia estava sobrevoando a área para começar.
Conforme relatado pelo The Atlantic , a Federal Aviation Administration colocou uma ordem proibindo "pilotos americanos, companhias aéreas, transportadoras charter, e todos os outros, sobre os quais a FAA tem jurisdição direta, de voar sobre partes da Ucrânia" há quase três meses.
Esta proibição de vôo demonstra claramente que as autoridades da aviação totalmente entendido que esta trajetória de vôo particular era sobre uma área perigosa.Então, por que o vôo da Malásia voando sobre esta área para começar?
5.) O calendário do evento.
A derrubada do vôo da Malásia vem convenientemente apenas um dia depois de reclamações por parte dos militares da Ucrânia que a Rússia derrubou um caça a jato ucraniano sobre o território ucraniano.
Ele também vem apenas alguns dias depois que os meios de comunicação ocidentais aproveitaram relatos sugerindo que o governo russo estava considerando ataques direcionados dentro Ucrânia, a fim de proteger o povo ucraniano, russos étnicos, e os interesses russos.
Por último, se trata apenas horas depois que os Estados Unidos emitem um comunicado anunciando mais uma rodada de sanções contra a Rússia .
6.) OUTRO avião Malásia 777.
O fato de que o vôo abatido sobre a Ucrânia é o mesmo tipo de voo que desapareceu sobre o oceano Índico apenas alguns meses antes é uma coincidência altamente questionável. Tal coincidência é quase grande demais para ser acreditado.
Dado o histórico dos Estados Unidos, a NATO, e os governos, em geral, ao longo da história, deve-se, pelo menos, de saber se deve ou não a recente derrubada do vôo da Malásia sobre a Ucrânia não era simplesmente uma falsa bandeira projetado para angariar fervor nacional e uma nova Guerra Fria levando a um confronto com a Rússia .
É importante para o público ocidental e no resto do mundo, para tornar-se mais das ruas sobre os incidentes, como o vôo da Malásia e que eles imediatamente deixam de aceitar um governo totalmente desacreditado e da mídia explicações como verdade .
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Brandon Turbevill é um autor de Florence, South Carolina. Ele tem um Bacharel de Francis Marion University e é autor de seis livros, Codex Alimentarius - O Fim da Liberdade Saúde , 7 Conspirações reais , Cinco Soluções Sentido e Despachos de um dissidente, o volume 1 e volume 2 , e The Road to Damasco: O assalto anglo-americana sobre a Síria . Turbevill já publicou mais de 300 artigos que tratam sobre uma ampla variedade de assuntos, incluindo a saúde, a economia, a corrupção do governo, e as liberdades civis. Podcast de Verdade de Brandon Turbevill nas trilhas podem ser encontrados a cada segunda-feira 21:00 EST no UCYTV . Ele está disponível para entrevistas de rádio e TV. Entre em contato com activistpost (at) gmail.com.
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