Prova irrefutável todos nós estamos sendo pulverizados com veneno: 571 toneladas de chumbo tóxico "chemtrailed 'em céus da América a cada ano

Prova irrefutável todos nós estamos sendo pulverizados com veneno: 571 toneladas de chumbo tóxico "chemtrailed 'em céus da América a cada ano

por Mike Adams , o Rangers Saúde

(NaturalNews) América está sendo encharcado cada minuto de cada dia com a liderança metal pesado tóxico, uma vez que é queimado em "AVGAS" - gás de aviação, o combustível que alimenta a maioria aeronaves movidas a pistão (ou seja, qualquer coisa com uma hélice). Um total de 571 toneladas de chumbo são despejados todos os anos no ar sobre nossas cabeças da aeronave sozinho, de acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA. (1)De acordo com um artigo científico intitulado "Chumbo e halogênio Contaminação de aditivos de combustível de aviação em Brackett Airfield", (2) Fluorescência de Raios X instrumentação foi utilizado para analisar o chumbo, cloro e bromo conteúdo em líquidos AVGAS. Os testes mostraram AVGAS contém o seguinte: Chumbo: 48 ppm Bromo: 42,6 ppm de cloro: 605,2 ppm de chumbo é um altamente tóxicos metais pesados ​​que causam doenças ósseas, lesões cerebrais e câncer. O cloro é um produto químico altamente reactivo com propriedades oxidantes poderosos. O fato de que ambos estão sendo pulverizadas diariamente no ar acima América é indesculpável.

964 toneladas de chumbo liberados no ar (de todas as fontes)Quanto chumbo está sendo "chemtrailed" em toda a América devido ao combustível de aviação? De acordo com a General Aviation News (3), cerca de 681 mil litros de gasolina de aviação foram queimadas por dia em 2013. Avgas pesa aproximadamente 6 libras por galão, ou seja, mais de 4 milhões de quilos de gasolina de aviação é queimado a cada dia, ou mais de 1,8 milhões de quilos de gasolina de aviação. Se chumbo é de 48 ppm em gasolina de aviação, isso significa que cada kg de gasolina de aviação contém 48 mg de chumbo. Multiplicado por 1,8 milhões de quilos de gasolina de aviação queimados a cada dia, isso significa combustível AVGAS emite 86,4 kg de chumbo POR DIA nos céus sobre nossas cabeças. Ao longo de um ano, que é 31.536 kg de chumbo despejado diretamente no nosso ar, e que levam cai sobre nossos solos agrícolas, florestas, lagos, rios, córregos, oceanos, parques infantis, fazendas de gado, e assim por diante. O Inventário Nacional de Emissões diz que emissões de chumbo são ainda maiores do que o que eu tenho calculado aqui. "Aeronave pistão-motor são a principal fonte de emissões de chumbo nos Estados Unidos, que emite 57% das 964 toneladas de chumbo colocado no ar em 2008 , de acordo com os dados mais recentes do Inventário Nacional de Emissões ", relata o NIH. (4)

Pequenos pilotos de aeronaves demitir o problemaAlguns pilotos parecem inclinados a ignorar este problema inteiramente. "Eu sou viciado em chumbo. Talvez não da maneira como um viciado é viciado em drogas, mas mesmo assim viciado", escreve Air & Space Revista colunista David Freed, um jornalista investigativo vencedor do Prêmio Pulitzer. (5) "O chumbo tetraetila adicionado ao combustível de aviação ajuda a manter o motor do meu quatro lugares, de 48 anos, Piper Cherokee funcionando perfeitamente. E isso me deixa feliz." Ele continua a lamentar a idéia de que limpa sem chumbo combustíveis pode torná-lo incapaz de dar ao luxo de voar:. "Vivemos com medo dos custos de combustível continua a aumentar e da FAA directivas de aeronavegabilidade, que muitas vezes necessitam de nós para pagar, modificações geralmente relacionadas com a segurança caros Será um interruptor mandatado pelo governo para sem chumbo combustível, em última instância quebrar o banco, deixando-nos pouco recurso, mas para sair voando e vender nossos aviões? ... " Mais tarde, em seu artigo, ele faz reconhecer que o chumbo é um perigo para a saúde pública, mas ele explica que seu avião contribui praticamente nada para o problema: "Mas é a exaustão do motor de 180 cavalos de potência do meu avião uma ameaça à saúde nacional realmente significativo que ...?" , pergunta ele. Ele está certo de que o seu único avião não é muito de um fator em tudo isso, mas em um sentido coletivo, se você combinar todas as aeronaves movidas a pistão pilotados por pilotos como Freed, torna-se um grande problema em todo o país. Emissões Avgas são a principal fonte de emissões de chumbo nos céus da América . (David Freed, aliás, é o autor vencedor do Prêmio Pulitzer de Cordell Logan romances de mistério da aviação . Ele é um grande escritor e, obviamente, uma pessoa ponderada, inteligente ... quase certamente um cara simpático e um contribuinte valioso para a sociedade de várias maneiras como um jornalista investigativo., por exemplo, ele foi autor de um 8600 palavra expor no The Atlantic , que detalhou como "o FBI perseguiu o suspeito errado de uma série de antraz assassinatos. seguintes do 11/9 "Obviamente, este é o tipo de jornalista investigativo que gostaria de apoiar na mídia mainstream -. pessoas que fazem perguntas reais e busca da verdade Então, para ser claro, eu não vou atacá-lo em um personal sentido sobre seu artigo, eu só espero que ele reconsidere a importância da indústria da aviação ficando a liderança de seus combustíveis e, assim, fora de nossos céus Precisamos pensativo, pessoas inteligentes na vanguarda desta questão se alguma vez esperamos ter liderança. AVGAS-livres se tornar uma realidade.) Como o gráfico a seguir mostra APE, gasolina de aviação é o No. 1 fonte de emissões de chumbo, seguido por "indústria" no 2 º lugar, em seguida, usinas de energia movidas a carvão terceiro ("geração elétrica" ). Aliás, onde é que todos levam isso acabar? Muito do que aparece no fornecimento de alimentos, é claro, porque as plantas absorvem chumbo de solos e animais de pasto comer e se concentrar toxinas de plantas. É por isso que os metais pesados ​​são frequentemente mais elevados no leite ou carne do que na grama cru. Também é parte da razão pela qual eu continuo achando liderança em muitos alimentos, quando eu executar testes de espectroscopia atômica em meu laboratório ICP-MS. Clique aqui para ver os resultados de chumbo sobre o cacau, ervas, trata animal de estimação, produtos de proteína e muito mais. Se algum dia eu acontecer a pilotar aviões, você pode apostar que eu vou encontrar uma maneira de queimar gasolina sem chumbo. Eu não vou riscam o céu despejo de metais pesados ​​tóxicos na atmosfera, especialmente porque parte da minha missão atual é a de explorar formas que a sociedade pode desenvolver alimentos mais limpo com metais pesados ​​inferiores. Ainda melhor, eu espero um dia ver um enorme avanço na densidade de potência da bateria que pode resultar em, acredite ou não, aviões elétricos . (Sim, parece impossível hoje, porque seria necessário pelo menos um aumento de 1000 vezes na densidade de energia da bateria. Mas os seres humanos são muito bons em conseguir avanços notáveis, por isso vou manter-se otimista quanto a este ponto e espero que os cientistas podem encontrar uma maneira muito melhor para armazenar energia do que as baterias químicas old-school atuais de hoje.)

O chumbo foi removido da gasolina automóvel pela EPAComo você explorar tudo isso, tenha em mente que chumbo usado para ser adicionado à gasolina comum por muitas décadas. Chumbo ajudou motores correr mais e melhor consumo de combustível. Mas também resultou em milhões de quilos de chumbo sendo despejado diretamente no meio ambiente, aumentando a contaminação por chumbo de solos e levando as pessoas a inalar levar a cada respiração. QI das crianças na América visivelmente caiu durante os "anos de chumbo", e QI foram restaurados para níveis mais elevados uma vez que o chumbo foi removido a partir de gasolina. Hoje, é ilegal a adicionar chumbo à gasolina e queimá-lo em veículos. Mas é perfeitamente legal para queimar liderança em combustível de aviação. "Avgas é um dos poucos combustíveis nos Estados Unidos, que ainda contêm chumbo, deixando-a maior fonte de emissões de chumbo no país", relata os Institutos Nacionais de Saúde (4). "A preocupação com os efeitos na saúde de chumbo provocou um esforço controverso para finalmente chegar a liderança de gasolina de aviação -. Algo que as indústrias de aviação e petróleo têm tentado por mais de duas décadas, sem sucesso" O NIH continua a descrever o efeitos nocivos do chumbo: O chumbo é um neurotóxico bem documentado que é particularmente prejudicial para as crianças, que são normalmente expostos quando ingerem ou inalam poeira contendo chumbo em casa. Nos últimos anos, sérios danos a funções cognitivas e comportamentais, incluindo a inteligência, atenção e habilidades motoras foi demonstrada em crianças com muito menos chumbo no sangue do que se pensava para causar danos, e agora está entendido que não há nível seguro de chumbo exposição.

Quando é que vamos decidir parar de envenenar a nós mesmos?O que está claro em tudo isso é que, enquanto nós mantemos chumbo queimando gasolina de aviação, nós vamos manter a sofrer os efeitos sobre a saúde no chão. Em uma época onde as realizações acadêmicas de crianças americanas são rotineiramente ofuscada por crianças na Índia, China ou Coréia, a continuação do dumping de chumbo prejudiciais QI em nossa atmosfera parece absurdo. O que você despejar para o céu cai sobre o solo e, eventualmente, faz o seu caminho para a oferta de alimentos, também, para chumbo em aviões em chamas, mais cedo ou mais tarde os resultados é de todos nós comer chumbo em nossos pratos de jantar . Qual o tamanho de um problema é o seguinte, em a imagem realmente grande? Provavelmente não é o problema mais urgente que enfrentamos. Mesmo eu diria que a vulnerabilidade rede elétrica de nossa nação para EMP armas de alta altitude é uma ameaça muito maior para todos nós (especialmente com a Coréia do Norte a brincar com mísseis de longo alcance balísticos portadores de armas nucleares). Numa época em que a guerra parece ser sair no Oriente Médio, eo sistema bancário global parece sempre à beira de um colapso, é difícil para a sociedade para se concentrar nas mais sutis (mas crônicas) problemas de longo prazo, como o chumbo na gasolina de aviação. Mas este é um problema que pode ser resolvido com uma transição gradual para mogas (gasolina sem chumbo). Tudo o que é necessário é uma liderança pela FAA e EPA trabalhando juntos para limpar o nosso setor de aviação e obter a liderança de nossos céus. É demais pedir que paremos despejo chumbo tóxico para o céu acima de nossas próprias cabeças?Fontes para esta história

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