"As descobertas de Nikola Tesla foram escondidas de toda a humanidade"

Já 116 anos atrás, houve uma visão de um mundo com energia limpa e livre ou energia livre, livre para não ser medida com um metro e, em seguida, enviar um projeto de lei a ser pago a cada cidadão individual. Esta visão foi encaminhado para a liberdade do jugo das multinacionais, uma nova maneira de viver em um mundo moderno, com a energia fornecida gratuitamente pela Mãe Terra.
A oligarquia econômica da época, basicamente o mesmo que agora, não queria abandonar completamente seus lucros estratosféricos que vieram de impor a todos os cidadãos a pagar uma taxa para cozinhar, iluminar sua casa, quente, lavar, de viagem, finalmente, para viver no mundo civilizado. Para manter o seu domínio não hesitou em usar todos os meios para desacreditar, destruir economicamente e moralmente o homem que era uma ameaça real para os seus lucros indiscriminada, mesmo que esse mesmo homem poderia ter feito do mundo um muito melhor e, em seguida, também para todos as gerações vindouras. Esse homem é o gênio Nikola Tesla, que patenteou invenções que mudaram o mundo, no entanto, e ele morreu sozinho e na pobreza em um quarto de hotel. Muitas de suas invenções são re-emergentes e são capazes de melhorar ainda mais a tecnologia do nosso tempo.
Nikola Tesla foi um físico, inventor e engenheiro sérvio-americano nascido em 1891, nasceu em Smilijan 10 de julho de 1856 e morreu em Nova York em 7 de janeiro de 1943. E 'conhecido por seu trabalho revolucionário e suas muitas contribuições no campo do eletromagnetismo no século XIX e início do século XX. Patentes de Tesla eo trabalho teórico formaram a base da moderna corrente alternada de energia elétrica (AC), incluindo a distribuição de energia polifásica eo motor AC, com o qual tem contribuído para o nascimento da segunda revolução industrial. Em os EUA, Tesla foi um dos cientistas e inventores mais famosos, mesmo na cultura popular. Após sua demonstração de uma comunicação sem fio (rádio) em 1893 e após ser o vencedor da "Guerra das Correntes", com George Westinghouse contra Thomas Edison, foi reconhecido como um dos maiores engenheiros elétricos em os EUA. Muitos de seus primeiros estudos provaram os precursores da engenharia elétrica moderna e muitas de suas invenções representado inovações importantes. Descobertas de Tesla foram verdadeiramente revolucionário para o seu tempo e incrivelmente moderno. Alguns deles, se percebeu, mudou completamente a face do mundo e fornecer energia limpa e livre para toda a humanidade já mais de um século atrás, resolvendo muitos dos problemas ambientais e de acesso a recursos que estamos presenciando hoje. De que maneira? Aproveitando o éter como uma fonte de energia e do veículo.

Episódio significativo descrito no artigo retirado do número de Nexus Ouro maio-junho de 2005, assinado por Igor Spajic. A cidade de Buffalo, em Nova York, nos EUA, foi uma testemunha silenciosa para um evento extraordinário no curso de uma semana durante o verão de 1931. Apesar da crise econômica afetou a produção eo comércio, a cidade, no entanto, manteve-se um foco de atividade. Um dia, entre os milhares de veículos que percorriam as ruas, um carro de luxo parou ao lado do meio-fio no semáforo em um cruzamento. Um transeunte percebeu como era um Pierce-Arrow sedan último modelo, com faróis que s'integravano graciosamente para os pára-lamas no estilo típico da marca. O que caracteriza o carro naquele dia frio de verão foi a completa ausência de emissão de fumos ou vapor do tubo de escape. O transeunte surgiu para o motorista através da janela aberta e comentou sobre a ausência de fumaça do escapamento. O motorista agradeceu o transeunte pelos elogios sublinhando que era assim porque o carro " não tinha motor . " Esta afirmação não é extravagante ou travessa que possa parecer. Havia alguma verdade nisso. Com efeito, a Pierce-não teve um motor de combustão interna; teve lugar um motor eléctrico. Se o motorista se preocupou em terminar sua explicação para o transeunte, ele poderia dizer que não era o motor elétrico alimentado por baterias - mas por qualquer tipo de "combustível"! O motorista era Petar Savo, e mesmo que ele estava dirigindo o carro não era responsável por suas características surpreendentes. Estes eram o trabalho do único passageiro, um homem que sabia Petar Savo como um "tio": ninguém menos que o gênio eletricidade Nikola Tesla.
Na década de 90 do século 19 ', Nikola Tesla tinha revolucionado o mundo com suas invenções para aproveitar a electricidade, dando-nos o motor elétrico de indução, corrente alternada (AC), radiotelegrafia, o controle remoto de rádio, iluminação fluorescente e outras maravilhas científicas. Na realidade, era polifásico de Tesla corrente alternada e corrente contínua Thomas Edison, para inaugurar a era tecnológica moderna. Tesla não era para descansar sobre os louros, mas continuou a fazer descobertas fundamentais nos domínios da energia e da matéria. Ele descobriu raios cósmicos décadas antes e Millikan foi o primeiro a desenvolver raios-X, o tubo de raios catódicos e outros tipos de válvulas. No entanto, a descoberta potencial mais significativo de Nikola Tesla era que a energia eléctrica pode ser propagada através da terra e também em torno dele numa área atmosférico chamado a cavidade Schumann. Estende-se a partir da superfície para a ionosfera do planeta, na altura de cerca de 80 km. As ondas eletromagnéticas de freqüência extremamente baixa em torno de 8 Hz (Ressonância Schumann, ou a pulsação do campo magnético da Terra) Viajando com praticamente nenhuma perda para qualquer ponto do planeta. O sistema de distribuição de energia de Tesla e sua dedicação à energia livre significava que com o dispositivo elétrico apropriado ajustado corretamente na transmissão de energia, qualquer pessoa no mundo pode chamar de seu sistema.
Voltaremos a este aspecto mais tarde. O desenvolvimento de tal tecnologia era uma ameaça muito grande para os enormes interesses daqueles que fabrica, distribui e comercializa energia elétrica. A descoberta de Tesla terminou com a suspensão do apoio financeiro para a sua pesquisa, condenado ao ostracismo pela ciência mainstream e remoção gradual de seu nome nos livros de história. A partir da posição dos astros da ciência em 1895, Tesla, em 1917, era praticamente um "ninguém", forçados a pequenas experiências científicas em solidão. Em suas reuniões anuais com a imprensa por ocasião do seu aniversário, um corpo esguio de casaco estilo aberto de jornalistas pré-guerra iria anunciar as descobertas e desenvolvimentos de suas idéias. Foi uma triste mistura de ego e gênio frustrado. Em 1931, Nikola Tesla realizada de 75 anos. Em uma rara demonstração de homenagem pelos meios de comunicação, a revista Time dedicou a capa e um perfil biográfico. O engenheiro sênior e cientista apareceu magro, mesmo se não sofrer, com o cabelo ainda em preto brilhante eo mesmo olhar distante em seus olhos de um sonhador. Durante o verão de 1931, Tesla convidou Savo em Buffalo, Nova York, para mostrar e testar um novo tipo de carro que ele havia desenvolvido seu próprio bolso. Coincidentemente, está perto de Buffalo Niagara Falls - onde ele foi trazido em operação em 1895, a usina hidrelétrica AC Tesla tinha o ressuscitou ao pico da estimativa pela ciência ortodoxa. A Westinghouse Electric e Pierce-Arrow tinha preparado este carro elétrico experimental seguindo as instruções de Tesla. (George Westinghouse comprado patentes de Tesla em corrente alternada de 15 milhões dólares no início do 'século 20). A Pierce-Arrow foi agora detida e financiada pela Studebaker Corporation, e utilizado este sólido apoio financeiro para lançar uma série de inovações. Entre 1928 e 1933, a 'empresa automobilística introduziu novos modelos com 8 cilindros em linha e 12 cilindros em V, os protótipos futuristas Silver Arrows, novos estilos e melhorias na tecnologia de engenharia. Os clientes responderam positivamente e vendas da Pierce-Arrow Companhia aumentou a participação no mercado de carros de luxo, apesar de, em 1930, o último foi em declínio. Em uma situação de projetos como positivos "puramente teóricos", como o carro elétrico Tesla estava dentro dessa esfera conceitual.
Na mistura tradicional de arrogância e ingenuidade da empresa, nada parecia impossível. Assim, para os experimentos foi selecionado um Pierce-Arrow Oito em 1931, vindo da empresa de testes em Buffalo, em Nova York. Seu motor de combustão interna tinha sido removido, deixando intacta a embreagem, a caixa de velocidades ea transmissão para o eixo traseiro. A bateria normal de 12 volts estava em seu lugar, mas a transmissão foi acoplado a um motor elétrico de 80 cavalos de potência. Tradicionalmente, os carros elétricos foram equipados com motores de corrente contínua alimentados por baterias, já que é o único tipo de corrente contínua que a bateria pode fornecer. Seria preciso utilizar um conversor de corrente AC / DC, mas naqueles dias estes dispositivos eram demasiado volumoso para ser montado sobre um carro. O crepúsculo de carros elétricos já havia passado algum tempo, mas este Pierce-Arrow não foi equipado com um motor de corrente contínua simples. Era um motor eléctrico de corrente alternada destinada a atingir 1800 rpm. O motor de 102 cm de comprimento, com um diâmetro de 76, sem escovas e por meio de um ventilador frontal refrigerado a ar, e tinha dois terminais de alimentação encaminhado sob o traço, mas deixou sem conexão.
Tesla não disse que construiu o motor elétrico, mas acredita-se que era uma divisão da Westinghouse. Na parte de trás do carro foi fixado antena de 1,83 metros. Petar Savo atingiu o seu famoso parente, como este lhe perguntou, e em Nova York, eles foram juntos em um trem indo para o norte do estado de mesmo nome. Durante a viagem, o inventor não fez comentários sobre a natureza do experimento. De vez em Buffalo, passou de uma pequena garagem onde encontraram o novo Pierce-Arrow. Dr. Tesla levantou o capô e fez alguns ajustes no motor elétrico de corrente alternada colocados dentro. Mais tarde ele foi para preparar as ferramentas de Tesla. Em um quarto de hotel nas proximidades do gênio da eletricidade começou a montar o seu dispositivo. Em uma caixa em forma de mala tinha trazido com ele 12 tubos de vácuo. Savo válvulas descreveu "construção curioso", embora posteriormente, pelo menos três deles foram identificados como tubos 70L7-GT retificador. Foram inseridos num dispositivo de uma caixa de 61 centímetros de comprimento, 30,5 de largura e 15 de altura. Não era muito maior do que um receptor de rádio de ondas curtas. Dentro foi criado em torno do circuito eletrônico, incluindo os elementos de 12 válvulas, de fiação e de aquecimento. Dois terminais de seis milímetros de diâmetro e um comprimento de 7,6 centímetros pareciam ser as conexões para os do motor. Voltando ao carro do experimento, colocar o recipiente em um local preparado sob o painel do lado do passageiro. Tesla inseridas as duas conexões, marcando um voltímetro. "Agora temos a energia", disse ele, estendendo a chave de ignição para o sobrinho. No painel havia ferramentas adicionais que apresentaram valores que Tesla não explicar. A pedido de seu tio, Savo colocado em movimento. "O motor começou", disse Tesla. Savo não ouvir qualquer barulho. No entanto, com os pioneiros da eletricidade no banco do passageiro, Savo ele selecionou uma engrenagem, apertou o acelerador e saiu do carro. Naquele dia, Petar Savo dirigia este veículo sem combustível por um longo tempo, por cerca de 80 quilômetros ao redor de Buffalo, e para trás no campo. Com um velocímetro calibrado para 190 quilômetros por hora em escala completa, o Pierce-Arrow foi empurrado até 145 Km / h, e sempre com o mesmo nível de ruído do motor. Durante a viagem ao longo do campo Tesla tornou-se mais relaxado e confiante sobre sua invenção, assim, começou a confidenciar a seu sobrinho alguns de seus segredos. Esse dispositivo pode suprir as demandas de energia do veículo para sempre, mas, mesmo que pudesse atender às necessidades de energia de uma casa - e com energia de sobra. Embora relutante, inicialmente, para explicar os princípios de operação, Tesla declarou que seu dispositivo foi simplesmente um receptor para uma "radiação misteriosa, que vem do éter", que "estava disponível em quantidades ilimitadas." Refletindo, ele murmurou: "A raça humana deve ser muito grato por sua presença."
Ao longo dos próximos oito dias, e Savo Tesla tentou o Pierce-Arrow em vias urbanas e suburbanas, a partir da velocidade extremamente lenta a 150 Km / h. O rendimento foi semelhante àqueles de qualquer poderoso era de estacionamento de vários cilindros, incluindo o mesmo Pierce Oito motor com 6000 cc de deslocamento e 125 cavalos de potência. Tesla Savo disse que em breve o receptor de energia seria usado para a propulsão de trens, barcos, aviões e carros. No final do julgamento, o inventor e seu motorista entregou o carro em um lugar secreto, concordou anteriormente - o velho celeiro de uma fazenda a cerca de 30 quilômetros de Buffalo. Eles deixaram o carro no local, mas Tesla levou consigo seu dispositivo receptor e a chave de ignição. Este romance aspecto do negócio continuou. Petar Savo pegou alguns rumores de que a secretária tinha falado de provas secretas e havia sido demitido. Isso explicaria um relatório inexato sobre ensaios que apareceu em vários jornais. Quando perguntado de onde ele veio Tesla de energia, dada a aparente ausência de baterias, ele disse relutantemente, "o éter em torno de nós." Alguns sugeriram que Tesla era louco e de alguma forma ligado às forças ocultas e sinistras. Tesla ficou furioso. Devolvido junto com sua caixa misteriosa em seu laboratório em Nova York. Ele terminou como a curta experiência de Tesla no mundo automotivo. Este incidente na segurança da infracção pode não ser verdadeira, uma vez que Tesla não desdenhou usar a publicidade para promover suas idéias e invenções, mesmo quando estes dispositivos foram colocando em risco o status quo da indústria, ele tinha todos os motivos para ser cauteloso em seus relatórios. A energia do éter estava se referindo a Tesla é uma forma de energia que nossos antepassados ​​parecia já sabe, podemos encontrar descrições semelhantes relacionados à espiritualidade e do ser humano em sânscrito védico textos milhares de anos atrás.
Os insights do cientista Nikola Tesla foram muito avançada do que o tempo em que ele viveu. Suas invenções e seus estudos nem sempre foram mal entendido (ou ignorado) porque muito além do conhecimento médio das leis e fenômenos físicos. Anos mais tarde, você vê os resultados de seu trabalho. Quem estuda Tesla admite que ele podia entender conceitos que atualmente só estão começando a perceber. O que ele conseguiu foi o resultado de estudos avançados, tanto que logo foi compreendido por seus colaboradores. Talvez, por seu trabalho tão revolucionário quanto a exigir uma abordagem diferente para a física, foi a necessidade de assimilar as disciplinas orientais uma nova maneira de explicar e compreender a realidade da natureza. Tesla, certamente por essa razão, inclusive a antiga terminologia sânscrito em suas descrições de fenômenos naturais. Desde 1891 delineou o universo como um sistema cinético preenchido com imbrigliabile energia em todos os lugares. Seus conceitos durante os anos seguintes foram fortemente influenciados pelos ensinamentos de Vivekananda, o primeiro de uma série de iogue oriental, que trouxe a filosofia védica e da religião no Ocidente. Após o encontro com Swami e após um estudo contínuo da visão oriental dos mecanismos que impulsionam o mundo material, Tesla começou a usar as palavras em sânscrito Akasha e Prana, eo conceito de éter luminoso (portador da luz) para descrever a fonte, existência e constituição da matéria. Este é um conceito muito utilizado no passado para explicar muitos fenômenos naturais, mas você nunca poderia definir matematicamente o éter, como tecido infinito e conjunta que permeia todo o universo.
Estes conceitos adequados para os modernos estudos físicos são discutidas nos Vedas, uma coleção de antigos escritos indianos consistem de hinos, orações, mitos, crônicas, dissertações sobre a ciência, a natureza eo mundo real, que remonta pelo menos 5000 anos atrás. A natureza da matéria, a antimatéria e as concepções de estrutura atômica são descritas nos textos védicos, com grandes explicações da modernidade e dissertações. Geralmente todas as tímidas tentativas de interpretação da natureza em textos de culturas passadas pecou ingenuidade conceitual, o que é absolutamente ausente nos Vedas, escritos em sânscrito, cuja origem ainda não é totalmente compreendido. Estudos feitos por lingüistas ocidentais sugerem que esta linguagem nasceu no Himalaia e no sul da Índia pela migração da cultura indo-ariana. Paramahansa Yogananda e outros historiadores, no entanto, discordam, acreditando que não há provas suficientes para apoiar esta tese, na Índia. Há palavras em sânscrito que descrevem conceitos totalmente desconhecidos para os ocidentais, e as únicas palavras a parágrafos inteiros exigiria a tradução para uma língua ocidental. Tesla, então, usou os termos védicos para procurar uma explicação fundamental de suas opiniões sobre o eletromagnetismo ea natureza do Universo. Mas onde aprendeu os conceitos e terminologia védicos em sânscrito? Muitos argumentam através de sua colaboração com Swami Vivekananda. Nascido em Calcutá, na Índia, em 1863, Vivekananda foi inspirado por seu professor, Ramakrishna, para mostrar ao homem toda manifestação visível do Divino. Em 1893 ele empreendeu uma viagem para o Ocidente, o esperado pelo Parlamento das Religiões realizado em Chicago. Durante os três anos em que viajou pelos Estados Unidos e Europa reuniram-se muitos dos mais famosos cientistas da época, incluindo Lord Kelvin e Tesla, que é especializada na área de energia elétrica, ficou muito impressionado ouvir Swami sua explicação da cosmogonia Samkhya ea teoria dos dados ciclos de hindus. Em particular, a semelhança entre a teoria Samkhya de matéria e energia, e que do conhecimento científico moderno. Ele estava em uma festa na casa da atriz Sarah Bernhardt aconteceu que o primeiro encontro entre Tesla e Vivekananda.
De fato, em uma carta a um amigo, de 13 de fevereiro de 1896, o professor observou que: "... o Sr. Tesla foi capturado audiência sobre a védica Prana, Akasha e os kalpas, e segundo ele está convencido de que eles são as únicas teorias que a ciência moderna poderia naquela época ... O Sr. Tesla pensa que pode provar matematicamente que a força ea matéria são redutíveis a energia potencial. Na próxima semana vou visitar para ver esta prova matemática. " Vivekananda esperava que Tesla poderia provar que o que chamamos matéria nada mais é do que a energia potencial, pois isso teria reconciliado os ensinamentos dos Vedas com a ciência moderna. Swami chegou à conclusão de que "neste caso, a cosmologia védica seria baseada em base científica segura". Reconstruindo a teoria da cósmica Energia Tesla é muitas vezes difícil. Seus papéis, bem como seus planos foram roubados e bem escondida, e então se tornar "confidencial por razões de segurança nacional", enquanto seus 700 patentes, em que nos encontramos referências esporádicas foram feitas indisponíveis, como se tivessem dissolvido em um vácuo, ou nos cofres da sociedade dos Illuminati. Por ocasião do seu 79 º aniversário, em 1938, cinco anos antes de sua morte, anunciou os maiores descobertas de sua vida e disse que em breve daria ao mundo, tão logo concluído o desenvolvimento dos mais segredos. Tesla estava se referindo à Teoria dinâmica da gravidade e energia do Cosmos, que era então a descoberta de uma nova Verdade físico, não há poder, exceto o que recebemos do ambiente. Em sua breve introdução à teoria apontou que Tesla estava se referindo a moléculas e átomos, bem como para corpos estelares maiores, "... a todos os corpos no universo em todas as fases de sua existência a partir da última desintegração de treinamento." A teoria da relatividade, muitas vezes refere-se a "energia pura" de alguma "forma", mas na realidade a "energia é um fundo" potencial "que é sempre no futuro. Como você pode distinguir entre as forças do universo, no que é puro ou de que forma?
Em seus escritos, muitas vezes, expressões poéticas, a partir da ênfase de um verdadeiro visionário, como a que descreve a terra como a "estrela do nascimento humano", e usando o "raio de Júpiter" (Indo-europeu deus do céu) o homem "aniquila o tempo eo espaço", referente ao uso de eletro-propulsão ("relâmpago"), para viajar de forma rápida e cancelar o tempo eo espaço. Então Tesla esboçou sua teoria dinâmica da gravidade em uma prosa onírica de uma beleza extraordinária. "O éter é o portador da luz e preenche todo o espaço, éter atua como uma força criativa que dá a vida. Travels in "gira infinitesimais" ("micro hélices") próximos à velocidade da luz, tornando-se matéria mensurável. A sua força diminui e chega ao fim de tudo, regredindo sobre o assunto, de acordo com uma espécie de processo de decaimento atômico. Os homens podem, em seguida, aproveitar esses processos de transição de energia à matéria e, portanto, pode capturar material do éter, alterar o tamanho da Terra, controlar as estações do ano, guiando o curso da terra através do universo, como uma nave espacial, e em seguida, fazer com que as colisões de planetas para produzir novos sóis e estrelas e, portanto, calor e luz.
O homem pode se originar e desenvolver a vida infinitamente. "Tesla estava se referindo a uma" energia ilimitada, capturado do ambiente que nos rodeia, e sua descoberta é outra muito maior, tal como a capacidade de converter a energia uma força maior - por meio da elettropulsione, o qual é utilizado para controlar a força de gravidade mais fraca. Mas o que é o éter de Tesla? Não era nem éter "sólida" Maxwell e Hertz, nem o gás de Lorentz. O éter Tesla é "responsável imersos num fluido isolante" que preenche todos os espaços. As suas propriedades variadas dependendo do seu movimento relativo, e pela presença de massa e uma envolvente eléctrica ou magnética: o Tesla éter foi endurecido variando rapidamente as forças electrostáticas, sendo assim envolvidos em efeitos gravitacionais. "A terra é - como explicado por Tesla, uma bola de metal carregada movendo através do espaço" e que cria uma enorme quantidade de energia variando rapidamente forças eletrostáticas, que diminuem de intensidade ". Ele ilustra como movimentos mecânicos são produzidos por uma força eletrostática diferente agindo através de um meio gasoso, que está animado com as rápidas mudanças de potencial eletrostático. Se presume-se que as tensões eletrostáticas enormes agir, através deste meio, variando rapidamente de intensidade, você pode mover um corpo por meio dele. O éter é, normalmente, electricamente neutra, e penetra todo o material sólido. "Energia" não existe na forma física, mas ele é "o potencial de trabalho" é "tempo" que é uma medida da percentagem de movimento arbitrário de matéria através do espaço preenchido com éter. Todos os eventos acontecem no presente, eo "passado" e "futuro" são apenas metáforas.
Esta energia livre, que é um potencial ilimitado é universalmente trabalho, criado pelo movimento perpétuo da matéria ea troca permanente de forças mais fortes e mais fracos, através do qual o equilíbrio do universo é mantido. Quando a matéria sólida viaja pelo espaço, ele sofre o "vento de éter", e as diferenças de potencial elétrico causa das mudanças no deslocamento eletromagnético dentro massa eo vento éter. O campo eléctrico da terra cria o deslocamento magnético no éter e acumula-se dentro do campo eléctrico da terra. A diferença entre o deslocamento magnético dentro de uma massa e do deslocamento magnético fora da massa do éter é o "gravidade". O governo secreto, até agora controlada tecnologia elettropulsione para defender os interesses dos monopólios internacionais. Navios para elettropulsione estão escondidos através de "efeitos especiais", bem como a divulgação de falsas origens "alien" através dos grupos de "ufologia" conduzidas por agentes secretos do governo. O acesso à verdade permitirá a criação de energia livre que levará à conquista da independência e sobrevivência, e apesar da confusão das grandes mentiras e abuso judicial e sócio-econômico status social, podemos trazer à luz a ciência e tecnologia real. E é pela mesma razão que nunca será revelado ao mundo o segredo contido na Grande Pirâmide, ou a torre djed (ou zed), que não é nada se não um antigo "Tesla Tower", ou aquele instrumento capaz de receber e informações e enviar poder comunicar sem fios espalhando por todo o planeta a energia assim obtida. Essencialmente, a energia central de todo o império de Atlântida. Tesla também tentou construir tal dispositivo: A Torre Wardenclyffe (1901-1917), também conhecida como a Torre de Tesla, foi uma das primeiras torres wireless aéreos destinados a demonstrar a capacidade de enviar e receber informações e de energia sem fios interligando .
O aparelho do núcleo nunca foi totalmente operacional e não foi concluído devido a problemas econômicos. A torre foi nomeado depois que foi comprado por James S. Warden, um advogado e banqueiro ocidental que comprou terras em Shoreham, Long Island, a cerca de 60 km de Manhattan. Aqui, ele construiu uma comunidade resort conhecida como Wardenclyffe-On-Sound. Warden acreditava que, com a entrada em funcionamento do sistema mundial de Tesla teria nascido em uma "rádio da cidade", e ofereceu Tesla 200 acres (81 hectares) de terra perto da estrada de ferro sobre o qual construir a torre para telefonia celular e equipamento de laboratório. O prédio de tijolos de 94-94 pés estavam projetado pelo arquiteto Sanford White. A torre foi concluída em 1904, mas o transmissor nunca foi totalmente concluído devido a problemas econômicos. Ao trabalhar para desenvolver uma explicação para os efeitos observados dois mencionados acima, Tesla percebeu que a electricidade pode ser enviado para o espaço e pode ser detectada por um instrumento de recepção, na vizinhança geral da fonte, sem a necessidade de qualquer tipo de fio de interligação. Desenvolveu duas teorias relacionadas com estas observações, de acordo com o qual:
1. Usando duas fontes do primeiro tipo, posicionada em áreas distantes da superfície da terra, é possível induzir uma corrente eléctrica flua entre os dois.
2. A incorporação de uma porção de terra, como parte de um oscilador poderoso do segundo tipo, o distúrbio pode ser impressa sobre o solo e pode ser detectada "a uma grande distância, ou mesmo ao longo de toda a superfície do globo."
Tesla assumiu, além disso, que a Terra é um corpo carregado vagando no espaço. Grande importância deve, em primeiro lugar, determinar qual é a capacidade de terra? e que a carga deve, se é eletrificada? Embora não tenhamos nenhuma evidência positiva de um corpo carregado que existe no espaço, sem outros corpos de cargas opostas que estão juntos, há uma probabilidade de que a terra é como um corpo, o que foi que o processo de separação de outros organismos - e esta é a visão aceita de sua origem - tinha de manter a carga, como acontece em todos os processos de separação mecânica. Tesla estava familiarizado com as manifestações que incluíram a cargo da garrafa de Leyden e esferas de metal isoladas com máquinas influência eletrostáticas. Ao trazer esses elementos são muito próximos e tê-los tocar diretamente, então separá-los, a carga pode ser manipulada. Ele certamente tinha isso em mente na criação de sua imagem mental, não ser capaz de saber o modelo da origem da Terra era impreciso. O modelo na época, aceitou origem da acreção planetária e da colisão. "Se fosse um corpo carregado isolado no espaço a sua capacidade deve ser extremamente pequeno, menos de um milésimo de um farad." Agora sabemos que a Terra é um corpo carregado, como resultado de processos de, pelo menos parcialmente relacionada com "interação entre o feixe contínuo de partículas carregadas chamado vento solar, que sai do centro do nosso sistema solar ea magnetosfera da Terra. E também sabemos que a estimativa da capacidade de Tesla estava correta: a capacidade da Terra é de cerca de 710 uF. "Mas as camadas superiores do ar estão condutores e portanto, possivelmente, é o meio no espaço livre para além da atmosfera e podem conter uma carga oposta. Assim, a capacidade deve ser incomparavelmente maior. "Nós sabemos, agora, que uma das camadas superiores da atmosfera terrestre, a ionosfera é o condutor. "Em qualquer caso, é da maior importância para se ter uma idéia de quanta eletricidade a Terra contém." Outra coisa, da qual estamos agora ciente de que a Terra tem uma carga negativa existentes na natureza no que diz respeito à região do líder ' atmosfera, que começa a uma altura de cerca de 50 km.
A diferença de potencial entre a terra e esta região está na ordem de 000 a 400 volts. Perto da superfície da terra, não existe um campo eléctrico directo diminuindo e omnipresente de cerca de 100 V / m. Tesla referiu a este escritório como o "niveau elétrico" ou nível elétrico. "É difícil dizer se alguma vez vai adquirir este conhecimento necessário, mas é de se esperar isso, e que é, por meio de ressonância elétrica. Se alguma vez podemos determinar em que período a carga da terra, quando perturbadas, oscila em relação a um sistema oposta eletrificada ou circuito conhecido, saberemos certamente um fato da maior importância para o bem-estar da humanidade. Proponho-me olhar para o período, por meio de um oscilador elétrico, ou uma fonte de corrente eléctrica alternada ... "Mais de dez mil anos atrás, os nossos antepassados, durante a idade de ouro já estavam em posse do conhecimento necessário para fazê-lo ... O porque hoje temos vindo a utilizar sistemas que "tirar proveito" da energia livre podem ser classificados de duas formas: um acadêmico-científica e outra econômica. A primeira dança puxaria em inúmeros princípios físicos (conservação de energia na cabeça) que "matematicamente" exclui a possibilidade da existência de fontes de energia infinitos e utilizável. O segundo veria entrar em jogo um princípio, talvez não escrita, que vale a pena na economia: um produto ou um serviço, ele pode ser explorado quando se transformou em um monopólio e esgotáveis. Em outras palavras, se existe um produto ou um serviço, que não ganha ninguém nunca vai ser disponibilizado para qualquer usuário. No topo de tudo isso: "Alguém tem de ganhar." As energias livres, então, por definição, não seria comercializável: ninguém poderia vender ou energia livre infinita, porque todo mundo seria independente e não precisaria ser submetido às leis da economia mundial.
Se Tesla (ou quem quer que tenha levado e usado os resultados) tinha encontrado uma maneira de gerar energia infinita, pelas razões descritas acima, é normal que, hoje, não sabia de nada e que não fala oficialmente sobre o assunto. O estado atual da economia é baseada na necessidade de possuir um monopolista que ganha e gasta um usuário final. A banalidade desse conceito é que, infelizmente, todo mundo está ciente disso e percebi as prováveis ​​consequências. As energias livres annienterebbero os vários monopólios, já não é necessária a exploração de fontes de energia naturais nem o dinheiro útil para a sua posse por parte de alguns. Infelizmente para os "cientistas mainstream", o conceito de energias livres, ea possível resultantes da sua utilização, não está absolutamente em conflito com qualquer lei da física. Talvez não seja surpreendente Tesla não aceitou totalmente as teorias da Relatividade de Einstein, não exclui a possibilidade de energia infinita praticamente livre, mas torna inutilizável como incontroláveis ​​(a famosa equação E = mc2, na verdade, leva a conclusões como essa). Tesla talvez compreendido, graças ao estudo das concepções científicas védicos, que a energia livre é um estado da matéria, em vez de um resultado de sua manipulação. De acordo com Einstein, no entanto, estava confiante de que o assunto era energia. Qual é então a diferença entre a forma como vemos a natureza no Ocidente e no Oriente? Os Vedas contêm todos os conceitos e da vasta gama de termos científicos e filosóficos que Tesla estudados e com quem ele descreveu a natureza como ele a via, a criação de projetos de tecnologia que surgiram a partir dele. Eles também contêm as crônicas e descrições de eventos históricos que ocorreram mais de 5.000 anos na Índia e os personagens e veículos que participaram. A aeronave descrita de batalhas memoráveis ​​e confrontos são Vimanas, máquinas voadoras com tecnologia avançada para o período histórico conhecido por nós, e revolucionária para a nossa civilização, como mensagem codificada de conhecimento transmitida por milhares de anos.
A mistura perceptível nos textos védicos entre filosofia e ciência, o mundo espiritual eo mundo físico, com termos (incluindo aqueles adquiridos por Tesla) comum a um ou outro campo, não faz sentido que havia uma mentalidade na época dos eventos descrito (deixarão de ser considerados, neste momento, tão mítico) completamente diferente e em sintonia com a natureza. Um exemplo é o conceito oriental dos chacras (vórtices de energia) no corpo humano, os portais de energia (amplificadores) física e mentalmente, similar às descrições dos sistemas de propulsão adotadas pelo Vimana. Material de banheiras de hidromassagem (de mercúrio) queimadas a fogo (energia), o que criaria uma espécie de lente de amplificação de energia, capaz de sustentar essas armas no ar, eles fazem sentido, como na Índia, em seguida, não houve diferença entre o mundo espiritual e física. Se olharmos em vez para a história do Ocidente, essa dicotomia está sempre presente. Tesla tinha encontrado em termos descritivos correção total de védica de suas teorias, sugere que ele tinha imaginado que hoje estão pregando os defensores da energia livre. O material eo mundo espiritual estão sujeitos às mesmas leis que governam mesmo o microcosmo eo macrocosmo. Estes sistemas de propulsão altamente inovadoras poderiam ser aplicadas no contexto de investigação aeronáutica nazista e design, que continuou após a Segunda Guerra Mundial nos Estados Unidos. Nos últimos anos, tem un'espandersi o fenômeno UFO, de uma parte do globo, o que parece não ter estatísticas anteriores. É verdade que o aumento de avistamentos é agora, graças mais evidentes (ou por causa) da web, o que coloca uma forte ênfase em filmes (reais ou falsos), a sites, blogs e fóruns nasceram ad hoc, mas tudo leva de qualquer maneira a uma conclusão em relação a UFOs: não sei toda a verdade.
Uma verdade que poderia ser silenciado, principalmente a partir da tecnologia de pesquisa e militar, em que ele pode ser, finalmente, explicou a origem dos objetos voadores não identificados. Isso mesmo, ele é esperado para estar disponível até o segredo da tecnologia militar, toda a terra, pelo qual foi possível construir aviões com características similares aos objetos que voam sobre nossas cabeças durante décadas. Tesla escreveu ", como declarou em uma ocasião anterior, quando eu era um estudante na Universidade, eu concebi uma máquina voadora bem diferente de todos os presentes. O princípio subjacente é o som, mas não podia ser posta em prática, porque eu queria um motivo principal de suficientemente grande atividade. Nos últimos anos, eu ter resolvido este problema e agora estou planejando aéreo máquina "sem planos de sustento, ailerons, propulsores e outros ataques externos, que será capaz de atingir velocidades enormes e é muito provável que seja capaz de fornecer argumentos poderosos para a paz no um futuro próximo. "Nikola Tesla escreveu isso para um gerente da Westinghouse Electric Company em 1912. "Não há necessidade de ser surpreendido a todos, se um dia você me ver voar de Nova York para Colorado Springs em um dispositivo que se assemelhará a um fogão a gás e pesam muito menos e, se necessário, será capaz de entrar e sair por uma janela."
Na realidade, a "roda da direcção fogão" Tesla usou uma elettropropulsione sistema, o que era para ser alimentado por fontes de alimentação externas do sistema e transmissão de energia sem fio ou com um gerador de energia interna para o meio. Em um artigo 1911 no The Sun Tesla descreve sua máquina voadora ", o Dr. Nikola Tesla ontem à noite que descansava confortavelmente em sua cadeira em Waldorf, e falou calmamente do avião sem asas, propulsores, ou outros mecanismos de aviões agora familiar que se movia no espaço a uma velocidade incrível, ou mais lentamente transporte de cargas pesadas, e em qualquer caso, sempre com segurança, como o mais mundano dos veículos de rodas ". "A aplicação deste princípio vai dar ao mundo uma máquina voadora diferente de tudo que já existiu antes. Eu não tenho asas, reatores ou instrumentos do tipo dos utilizados até agora. Ele será pequeno e compacto, de forma extraordinariamente rápida e, acima de tudo, perfeitamente segura na maior tempestade. Ele pode ser construído em qualquer tamanho e qualquer peso que você quer realizar. " Quem está familiarizado com os princípios de funcionamento do chamado "avião convencional" entende que a máquina voadora de Nikola Tesla descreveu estes passos em 1911 para ser um veículo com "anti-gravidade", em seguida, uma verdadeira "disco voador". Segundo rumores nunca confirmados, a SS E-IV (Entwicklungsstelle 4), a SS oculto Black Sun (Schutze Sonne), sob a liderança do Reichsführer SS Hans Kammler, desenvolvendo projetos de JFM produzido um motor magnético que corria a gravidade como força motriz . Em 1939, o RFZ-5 foi produzido e os testes foram realizados no segredo de Vril Arado Brandenburg. A partir do desenvolvimento do RFZ nasceu Haunebu I, 24 metros de diâmetro, com motor Thule Tachyonator cujo protótipo voou a uma velocidade de 4.800 quilômetros por a hora com a possibilidade de evolução até a 17.000 Km / h. Para resistir às temperaturas incríveis produzidas pela alta velocidade que esses recursos permitem, a SS E-IV fez desenvolver um material especial resistente ao calor, chamado Victalen. O próximo protótipo, o Haunebu II, com um diâmetro de cerca de 30 metros, pode voar 6.000 kmh até 21.000 teórico km / h. A autonomia foi sempre limitada a alguns minutos de vôo. O Haunebu III teria um diâmetro de 70 metros e uma velocidade de 7000 km / he com uma possibilidade teórica de 40.000 Km / h.
O último quarto de diâmetro, Haunebu de 120 metros, com autonomia de 20 horas, mesmo capazes de viajar no espaço, ela teria permanecido apenas um plano no papel. Os nazistas teria gostado de usar essas ferramentas como armas para vencer a guerra. Tesla tinha objetivos mais nobres, oferecer à humanidade a oportunidade de tirar vantagem da energia praticamente ilimitada e, especialmente, na forma livre, gratuitamente, como foi durante a idade de ouro. Ninguém conseguiu seu intento. Provavelmente hoje para descobrir o que aconteceu com estes projectos devem pedir o Serviço Secreto dos EUA, os detentores da tecnologia do alemão por força da Nota Operação Paperclip.

Fonte: www.pr ogettoatlanticus.net