China militar ameaça ação contra o Japão, aumenta retórica em zona de defesa aérea em vésperas da visita de Biden
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Militar da China aumentou as tensões na terça-feira sobre a sua zona de defesa aérea Mar da China Oriental disputada por ameaçar uma ação militar contra o Japão e dizendo que iria impor novos controles de aeronaves.
O porta-voz do Ministério da Defesa chinês Geng Yangsheng acusado Japão, em uma declaração de "criar problemas" e advertiu o avião militar chinês iria impor a zona de identificação de defesa aérea recém-imposta, ou ADIZ.
"As ações do Japão seriamente prejudicado da China sobre os direitos e interesses legítimos de segurança, e minou a paz ea estabilidade na Ásia Oriental", disse Geng através da agência oficial de notícias Xinhua. "A China tem de ter reações necessárias."
Geng listou uma série de ações por parte do Japão, ele disse teve aumento das tensões, incluindo envio frequente de Tóquio de navios e aeronaves para áreas próximas às ilhas disputadas Senkaku, ameaças de derrubar drones chineses, ea escalada global de tensões regionais.
Sem mencionar os Estados Unidos, Geng disse também que outros países devem "corrigir observações erradas e erros", disse ele.
"Outras partes não deve ser incitado, ou enviar sinais errados para fazer alguns poucos países ir mais longe no caminho errado, que seguirá o mesmo caminho desastroso velho e minar a paz regional e mundial", disse Geng, insistindo que a China adere ao pacífica desenvolvimento e políticas defensivas.
Os comentários foram os mais enérgica por um porta-voz do governo chinês desde que Pequim declarou unilateralmente a ADIZ que se sobrepõe zona de defesa aérea do Japão e abrange os Senkakus, que a China chama de Diaoyu.
No Capitólio, o republicano sênior do Comitê de Serviços Armados do Senado disse que os últimos tensões realçar "mensagens confusas e inconsistentes" do governo para o Japão, um aliado-chave.
A administração por meses antes da imposição da zona de ar da China tinha dito que era neutro em disputas marítimas. Em seguida, ele tardiamente apoiado Japão, invocando compromissos de defesa sob o tratado de defesa EUA-Japão.
"Em uma tentativa óbvia de aplacar a China, os Estados Unidos estão sacrificando a garantia aos nossos aliados na região que nós somos um parceiro de segurança confiável e firme", o senador James Inhofe (R., Oklahoma) disse em um comunicado à Beacon gratuito .
Inhofe observou que 2012 marcou o 60 º aniversário do tratado de defesa EUA-Japão.
"A invocação tardia de nossa obrigação tratado é claramente muito aquém de uma resposta adequada a esta última provocação por parte da China, que seria consistente com o espírito ea intenção do tratado", disse Inhofe. "Infelizmente, isso segue um padrão de reações atropelavam pela administração Obama em outras regiões do mundo, especialmente no Oriente Médio e Norte da África."
O presidente do Comitê de Serviços Armados Casa Howard P. "Buck" McKeon também chamada de zona aérea chinesa "intimidação" por parte da China, que corre o risco de um erro de cálculo militar.
"Estou contente de ver que ações descaradamente agressivos da China não estão afetando a forma como os militares dos EUA realiza operações na região, e estou satisfeito por saber que as operações de vôo militar dos Estados Unidos continuam como planejado", disse McKeon em comunicado.
"É importante os Estados Unidos estão com o seu aliado tratado há muito tempo, no Japão, contra esse tipo de assédio moral internacional", disse McKeon. "Encorajo o vice-presidente Biden para chamar Pequim para retrair esta reivindicação antagonista durante a sua visita lá no final desta semana."
Em Tóquio, o vice-presidente Joe Biden deu um tom mais suave visivelmente sobre a disputa com a China do que o primeiro-ministro do Japão, Shinzo Abe. Biden estará na China nesta quarta-feira, 4 de dezembro e quinta-feira 5 de dezembro.
Numa conferência de imprensa com Biden, Abe disse que os Estados Unidos eo Japão deveriam "não deve tolerar a tentativa por parte da China para mudar status quo unilateralmente pela força."
Biden, em seu discurso, disse que os EUA estão "profundamente preocupados" com um potencial conflito causado pela imposição súbita da zona de defesa aérea.
"Esta ação aumentou as tensões regionais e aumentou o risco de acidentes e erros de cálculo", disse ele.
"Se você perdoar uma referência pessoal, meu pai tinha uma expressão. Ele disse, o único conflito que é pior do que aquele que se pretende é que não é intencional. A perspectiva para o erro de cálculo erro é muito alto ", disse Biden.
Ao contrário da imprensa japonesa, os dois líderes não emitiu uma declaração pedindo para a China para reverter a zona de ar desestabilizadora.
Mais cedo, um alto funcionário do governo a repórteres de briefing Obama sobre as negociações Biden-Abe disse que a imposição ADIZ pela China era "uma ação provocadora, uma ação descoordenada num momento em que as tensões já foram elevadas."
"E que este não é o tipo de coisa que contribui para uma maior paz e segurança no nordeste da Ásia ou na região da Ásia-Pacífico", disse o funcionário.
Há também preocupações a China vai aumentar ainda mais as tensões, ao anunciar uma outra zona de defesa aérea sobre o Mar do Sul da China disputado. O porta-voz do governo chinês nos últimos dias não descartam uma ADIZ sobre a área, onde o Vietnã, Filipinas e outros estados estão desafiando os sinistros marítimos da China sobre a maior parte do mar.
No Ministério das Relações Exteriores chinês, o porta-voz Hong Lei também pediu ao Japão para "corrigir erros" na zona do ar.
Questionado sobre as chamadas governo dos EUA para a zona de ar a ser rescindido, Hong disse que a China não iria recuar. "O estabelecimento do Mar da China Oriental ADIZ cai dentro soberania da China e é uma medida necessária para o lado chinês para exercer seu direito justificável de auto-defesa", disse ele.
Autoridades norte-americanas que informou a jornalistas em Tóquio também procurou recuar em relatórios que a administração incitou companhias aéreas dos EUA a reconhecer o ADIZ chinês através da emissão de planos pré-vôo para os chineses. O New York Times disse que o governo pediu às companhias aéreas seguem as regras, um movimento que apareceu para minar a posição do Japão que as suas companhias aéreas não devem apresentar planos de pré-vôo para caminhos sobre o Mar do Leste da China.
Um funcionário do governo disse que a Administração de Aviação Federal não fez companhias aéreas directas a seguir regras de voo por chineses, mas simplesmente emitiu uma orientação reiterando a prática de longa data que responder a avisos estrangeiros para aviadores.
Órgãos de propaganda chinês publicado uniformemente relatórios jogando para baixo o fato de que o ADIZ é um esforço da China para expandir seu poder ainda mais a partir de suas costas.
Em vez disso, a mídia estatal e porta-voz oficial procurou retratar como um meio de melhorar a segurança aérea ou de proteger o espaço aéreo chinês.
Jornal do Partido Comunista, afiliada da China Global Times, um impulsionador do militarismo chinês, continuou sua retórica inflamada recente sobre a disputa Mar da China Oriental
"Postura de fingir imparcialidade, enquanto na verdade fazendo um lado entre a China eo Japão dos EUA parece estabelecido, mas se engana de Biden no Japão vão longe demais, isso vai afetar seriamente a atmosfera de sua próxima visita a China", disse o jornal em um editorial.
"A confiança da sociedade chinesa está em declínio sobre se os EUA eo Japão realmente não tenho nenhuma intenção de provocar uma guerra no Pacífico ocidental."
No início em 27 de novembro Global Times advertiu que "talvez um conflito iminente será travada entre China e Japão".
"Devemos realizar contramedidas oportunas sem hesitação contra o Japão, quando ele desafia ADIZ recém-declarada da China", disse o jornal. "Se Tóquio voa seu avião sobre a zona, seremos obrigados a enviar o nosso avião à sua ADIZ".
"Se a tendência continuar, provavelmente haverá atritos e confrontos e até mesmo a tensão no ar, como na época da Guerra Fria entre os EUA ea União Soviética. É, portanto, uma tarefa urgente para a China para treinar ainda mais a sua força aérea para fazer uma preparação completa para potenciais conflitos ".
Enquanto isso, em um sinal de que a China está se preparando para usar a zona de defesa aérea para o benefício comercial, a China anunciou recentemente que está a criar uma base de dados de alto mar no porto do norte de Qingdao, que será usado para avançar gás submarino e exploração de petróleo.
A base vai apoiar exploração da China em alto-mar de petróleo e gás através de operações de cais, reparação e manutenção de equipamentos, treinamento de mergulho, pesquisa científica, e outras funções para a prospecção de recursos submarinos.
O Senkakus disputado dizem ter vastos depósitos de gás e petróleo submarinas que tanto a China e Japão buscam explorar, mas que até agora não têm tentado desenvolver.
O ex-funcionário do Departamento de Estado, John Tkacik disse Biden parou bem aquém de condenar imposição da zona de ar da China e, em vez oferecida a formulação mais diplomática "profundamente preocupado".
"O Japão é um aliado, ea China é na melhor das hipóteses, e adversário, e é uma má política para tentar" neutralidade "ao tentar tranquilizar um aliado," Tkacik disse em um email.
"Os Estados Unidos administrado Okinawa incluindo as ilhas Senkaku por 27 anos 1945-1972, nos termos do Tratado de Paz de San Francisco, e os Estados Unidos voltaram Okinawa ea Senkakus para o Japão sob os termos de um tratado formal em 1972. Portanto, é falso que os EUA afirmam que ela não tem posição sobre a soberania do Japão na Senkakus ".
Outros países da região também têm manifestado preocupações sobre o leste da China controles do Mar da China.
O porta-voz dos Negócios Estrangeiros Filipinas Raul Hernandez disse que a zona aérea chinesa ameaça a liberdade de vôo.
"A China Ásia Oriental Mar ADIZ transforma a zona de ar inteira em seu espaço aéreo nacional, atenta contra o direito à liberdade de vôo no espaço aéreo internacional e compromete a segurança da aviação civil e de segurança nacional dos Estados afetados," Agência de Notícias filipino estatal citou Hernandez como dizendo.
O governo sul-coreano disse que suas companhias aéreas não oferecem planos de voo para a China, como Pequim é exigente.
"A trajetória de vôo da Coréia para o Sudeste Asiático passa pela zona de identificação de defesa aérea anunciado pela China, mas temos dito companhias aéreas civis não para proporcionar aos seus planos de voo para a China, assim como eles fizeram no passado", disse um funcionário do Ministério de Infra-estrutura de transportes terrestres e disse 2 de dezembro.
"Esta rota é aprovada pela Organização de Aviação Civil Internacional e zonas de identificação de defesa aérea não têm legitimidade no direito internacional. É a nossa posição de que a China não pode tomar qualquer ação coercitiva contra aeronaves civis ", disse o oficial, de acordo com Hankyoreh Online.
Fontes militares em Taiwan disse da China no próximo movimento no Mar da China Oriental será para desafiar a linha média dividindo a China e Taiwan ao longo da 100 milhas de largura Estreito de Taiwan.
O jornal Tzu-yu Shih-pao citou um general de alta patente 24 de novembro, dizendo China Taiwan vai pressionar para permitir voos civis a cruzar a linha média.
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