Susanne Posel 8 de dezembro de 2012
Tags: Big Brother , caracterizado , Governo , Estado policial , de vigilância
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Com total desrespeito pela privacidade motorista, a administração Obama deu o seu consentimento para a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para impor caixa preta evento de registo dos dados (EDR) ser instalado em todos os carros novos em os EUA.
As informações registradas por EDRs inclui:
• velocidade do veículo
• se o freio foi ativado nos momentos antes de um acidente
de colisão • forças no momento do impacto
• informações sobre o estado do acelerador do motor
• ar tempo bag e prontidão bolsa de ar antes do acidente
• se o ocupante do veículo cinto de segurança afivelado foi
A NHTSA afirma que "EDRs não recolhem qualquer informação de identificação pessoal ou gravar conversas e não correr continuamente."
EDRs avançados podem coletar detalhadas informações sobre os drivers e os seus hábitos de condução, incluindo o tamanho e peso do condutor, a posição do banco, os hábitos do condutor, bem como os passageiros.
A desculpa é a EDRs reunir informações sobre acidentes de carro nos momentos que antecederam o acidente que os fabricantes podem usar para melhorar suas medidas de segurança na construção de veículos. No entanto, a regulamentação do governo utiliza a tecnologia de vigilância com políticas que não delineiam o uso expresso dos dados coletados nos EDRs.
A Aliança de Fabricantes de Automóveis opõe-se ao Congresso dos EUA exigindo EDRs em todos os veículos pela legislação. Embora admitam que "os gravadores de dados de eventos ajudar os nossos engenheiros a entender como carros realizar no mundo real, mas olhando para a frente, precisamos ter certeza de que preservar a privacidade. Montadoras não acessar dados EDR sem a permissão do consumidor, e de quaisquer exigências do governo para instalar EDRs em todos os veículos devem incluir medidas para proteger a privacidade do consumidor. "
Um comunicado publicado em março de 2012 pela AAM explica claramente que a NHTSA não está preocupado em proteger a privacidade dos motoristas em relação à EDRs e deixa essas questões para as autoridades eleitas no Capitólio. Ao passar a bola a NHTSA então reitera o seu apoio para a vigilância de EDRs usar para ajudar os fabricantes de automóveis na construção de futuros veículos.
Informações EDR tornou-se lugar comum como prova em ações judiciais, processos criminais e de alto perfil acidentes.
A legislação do Congresso não permitiria uma opção de opt-out e regulamentos federais exigem que as montadoras dar sobre os dados gravados no EDR de agências federais a seu critério. Na verdade, a NHTSA admite que eles não podem "impor limites quanto forma como a informação pode ser usada e outras protecções de privacidade".
Bosch Diagnostics, criador do software de recuperação de dados Crash, trabalha com a polícia local, agências de governo e os fabricantes de automóveis para fornecer tecnologia de vigilância para a indústria automobilística.
• Chrysler
• Dodge
• Fiat
• Jeep
• Ford
• Lincoln
• General Motors
• Honda
• Infiniti
• Nissan
No início deste ano, S.1813, "Dados de Gravadores evento obrigatório", também conhecido como MAP-21, foi defendida pelos senadores Harry Reid e Barbara Boxer e chamado de "avançar para o Progresso da Lei século 21."
De acordo com o projeto de lei: "Não mais de 180 dias após a data da promulgação desta Lei, o Secretário procederá à revisão da peça 563 do título 49, Código de Regulamentos Federais, exigir, começando com o ano modelo 2015, que os veículos automóveis novos de passageiros vendidos nos Estados Unidos, ser equipado com um gravador de dados de evento que satisfaz os requisitos do que uma parte ".
O gravador de dados seria de propriedade do proprietário do carro, no entanto o governo teria completo acesso aos dados dentro em circunstâncias específicas como ordem judicial. A não aderiràs ordens judiciais ou mesmo ter o EDR instalado em um veículo iria resultar em penalidades civis contra cidadãos americanos. O Secretário de transpiração seria acusado de extrair os dados por meio de investigação ou inspecção.
Em 2011, David Strickland da NHTSA disse que o governo dos EUA estava considerando forçando esta tecnologia caixa preta para os fabricantes de automóveis e milhões de recall da Toyota para recolocar-los com esses dispositivos. Este ano, Strickland previu com precisão que a NHTSA seria fazer um anúncio formal sobre essas caixas pretas e os mandatos para instalá-los.
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Federais querem "caixas negras" em carros novos, mas quem vai monitorar Você?
O National Highway Traffic Safety Administration gostaria de torná-lo obrigatório para as montadoras a instalar o chamado "caixa preta" em todos os carros novos e caminhões leves.
Os dispositivos, também conhecidos como gravadores de dados de eventos, têm sido muito utilizados pelos investigadores para descobrir a causa raiz de acidentes de avião comercial. Nos últimos anos, no entanto, as montadoras têm calmamente começou a instalar produtos similares em mais e mais carros.
O tenente-governador de Massachusetts Timothy Murray descobriu da maneira mais difícil no ano passado.
No entanto, a caixa preta instalada em seu carro revelou à polícia que ele estava realmente dirigindo sem cinto, enquanto viaja mais rápido do que 100 mph. Polícia emitido um bilhete de $ 555 para Murray como resultado.
COMENTÁRIO: Infowars relatados neste próximo mandato para rastreamento de veículo mais de um ano e meio atrás : Kurt Nimmo (Maio de 2011): Federais para o mandato Black Box em todos os automóveis novos Paul Joseph Watson (abril de 2012): Obrigatória 'Big Brother' Preto caixas em todos os carros novos a partir de 2015
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