Susanne Posel
25 de fevereiro de 2013
Como o futuro da guerra se volta para a tecnologia robótica e armas autônomas, vários grupos estão ficando preocupados que a inteligência artificial possa tornar-se o elemento destrutivo de qualquer aplicação da lei ou arsenal militar.
A campanha "Stop the Killer Robots" espera ter mandatos de um tratado global para controlar o uso de armas autônomas.
Em 2012, a Human Rights Watch (HRW) divulgou um relatório intitulado "A humanidade Perder: O Caso Contra Killer Robots", que alerta que os autônomos sintéticos forças armadas não têm empatia consciente de que os soldados humanos e poderia realizar missões letais sem provocação.
Robôs autônomos sintéticos usados como armas não pode inerentemente estar de acordo com "as exigências do direito internacional humanitário", pois não podem distinguir adequadamente "entre soldados e civis no campo de batalha ou aplicar o julgamento humano necessário para avaliar a proporcionalidade de um ataque - se dano civil supera militar vantagem. "
Usando a desculpa de que estes robôs poderia salvar vidas militares em situações de combate, não aborda o fato de que eles são computadores totalmente programáveis falta compaixão pela vida humana - se é para o alvo "inimigos" ou civis.
O relatório da HRW afirma: "As emoções humanas proporcionar uma das melhores salvaguardas contra a matar civis, e uma falta de emoção pode fazer matando mais fácil. Emoções deve ser visto como fundamental para a contenção na guerra. "
Sob a Air Direcção Veículos ramo da Força Aérea dos EUA, a pesquisa está sendo realizada para perfeitas de controle remoto micro veículos aéreos (MAV), que se espera venham a "tornar-se um elemento vital para a constante mudança de ambiente de combate e vai ajudar a garantir o sucesso no campo de batalha do futuro. "
O futuro da guerra vai incluir esses "'discretos, penetrante, e letal" MAVs que podem ser descartados a partir de um avião no ar em situações de combate.As MAVs pode ser usado para individuais específicos assassinatos ou monitor de um raio pré-determinado.
Em junho de 2011, os militares dos EUA admitiu a ter tecnologia de robô tão sofisticado que pode ser do tamanho de um inseto.
Em que é referido como o "microaviary" em Wright-Patterson Air Force Base, drone estão em desenvolvimento e design para replicar os padrões de vôo de mariposas, gaviões e outros ar cargo criaturas do mundo natural.
Depois de "Super Storm" Sandy, o Pentágono solicitou que uma equipe de "robôs de resgate" ser projetada em tempo para o "desastre natural" ao lado. O Desafio DARPA Robótica é colocar para fora a chamada para uma força sintético que pode ser projetado para o pensamento autônomo; ainda reduzir o risco para a vida humana quando preforming uma missão de resgate.
De acordo com a DARPA: "Nossos melhores ferramentas robóticas estão ajudando, mas eles ainda não são robustos o suficiente para funcionar em todos os ambientes e executar as tarefas básicas necessárias para mitigar a situação de crise. Mesmo em degradadas pós-catástrofe, o ambiente é dimensionado para o mundo humano, exigindo a navegação de obstáculos humanos, tais como portas e escadas, manipulação de objetos humanos, como veículos e ferramentas de poder, e reconhecimento de objetos comuns humanos, tais como alavancas e válvulas . "
DARPA concedeu Boston Dynamics, Inc. um contrato de US $ 10,9 milhões para fabricar robôs humanóides que são bi-pedal, construído como seres humanos e têm a cabeça do sensor com capacidades de computação de bordo.A conclusão do projeto está prevista para agosto de 2014.
Outro dos interesses da DARPA em robótica é o Avatar para a atribuição de bi-pedal robôs e essenciais super-soldados e dedicou $ 7 milhões de seu 2,8 bilhões dólares orçamento de 2012 para o desenvolvimento de "interfaces e algoritmos para permitir que um soldado para efetivamente uma parceria com um semi- autônoma máquina bi-pedal e permitir que ele para atuar como substituto do soldado. "
O Laboratório de Pesquisa Naval tem desenvolvido Saffir, a bordo do robô de combate a incêndios Autónoma. Saffir é um robô humanóide bípede autônomo, com base no robô CHARLI-L1 criado na Universidade Virginia Tech. Este robot pode interagir com os seres humanos, com um sistema de resposta global que utiliza a linguagem - gíria incluindo a torná-lo mais familiar. Um robô que pode conter um incêndio de conversa e luta é bastante impressionante.
O 2012 Design Challenge competição em Los Angeles exibida carros futuristas drones que poderiam ser usados pela aplicação da lei substituindo carros de patrulha atuais rodovias em 2025.
Na verdade, todos os designers que participaram da competição salão do automóvel (BMW, Honda, Subaru e General Motors) produzido tecnologia drones de forma conceitual, onde veículos controlados de forma autônoma iria "fortalecer polícia rodoviária para atender novas demandas e eficaz tanto" proteger e servir 'o público ao considerar não apenas as necessidades de execução, mas refere-emissão, o crescimento populacional e infra-estrutura de transportes. "
- A Honda criou o Esquadrão Drone CHP consiste em quatro rodas Auto-Drones e moto Moto-Drones.
- Humana ePatrol BMW combinados e zangão para trabalhar em conjunto.
- A Subaru Rodovia Conceito de Resposta Automática (SHARC) usa energia renovável e tem capacidades aquáticos.
- GM Volt Esquadrão utiliza um sistema de propulsão e carrega um oficial humano "observar, perseguir ou se envolver".
- Mercedes-Benz Ener-G-Force é eletronicamente dirigimos, controlador de tráfego que muda quando exposta ao comportamento humano.
Pesquisadores da Universidade de Dakota do Norte (UND) realizou umestudo em setembro para justificar o aumento do uso de drones nos departamentos de polícia locais. Em colaboração com os Grand Forks Departamento xerife do condado e financiado pelo zangão fabrica, a UND aproximou-se do estudo comprometida em favor de provar que seria no melhor interesse da aplicação da lei para desenvolver o "conceito operacional para os departamentos de polícia".
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